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混凝土路麵設置的構造和原理

瀏覽: 發布日期:2019-01-22

  凝聚上層由必定厚度的混凝土麵板組成,具有熱脹大、冷縮短的特性。因為全年溫度的改變,混凝土板將在不同程度上擴展和縮短。但是,在白日和晚上,白日的溫度會升高,混凝土板的溫度會高於底部。在夜間,混凝土板的溫度低於底板的溫度,會導致板的角和角升高。



  這些變形將遭到麵板與地基之間的摩擦力和粘合力的約束,以及板和輪載荷的分量。形成板塊應力過大,導致板塊開裂(或拱脹大損壞)。因為翹曲引起的裂紋,在裂紋後被切割的兩塊板並沒有徹底別離,而且具有搬運載荷的才能。即便下降了板材的溫度,也會拉出兩個板材,然後下降傳遞載荷的才能。


  為了避免這些缺點,水泥混凝土路麵必須在兩個方向上設置多個接頭。整條路被分紅許多板塊。水泥混凝土路麵接縫可分為縱縫和橫縫兩種。與道路中心平行的接頭稱為縱向接頭,筆直接頭稱為橫向接頭。


  接頭規劃應能:操控縮短應力和翹曲應力引起的裂紋方位;經過接頭供給滿足的負載搬運;避免堅固的碎片落入關節的縫隙中。


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